Toyota vinder sikkert 24-timersløbet i Le Mans

Holdet på #7 TR010 Hybrid, der startede fra 14. pladsen, vandt takket være et genialt taktisk træk og stærkt løbstempo årets vigtigste og mest prestigefyldte WEC-løb og tog dermed føringen i verdensmesterskabet. Med sin sjette Le Mans-sejr fører Toyota nu producentstillingen efter det spændende dobbeltpointsløb.

Toyota besejrede sine rivaler, herunder BMW og Cadillac, der stillede med LMDh-biler, med den omfattende redesignede og omdøbte TR010 Hybrid LMH-racerbil i år og vandt en sikker sejr ved Le Mans 24-timersløbet i 2026. nyck afviger, Kobayashi Kamui és Mike Conway blev den første med bilen med startnummer 7, mens Brendon Hartley, Hirakawa Rio
és Sebastien Buemi Søsterbil nr. 8, kørt af, sluttede på tredjepladsen. Toyota nr. 7 vandt med 10,913 sekunder efter at have tilbagelagt 381 omgange, eller næsten 5200 km, hvilket gjorde det til Conway og Kobayashis anden sejr efter deres triumf i 2021, mens Nyck de Vries' første i den legendariske ... På Circuit de la Sarthe.
Det er interessant, at Toyota 7's succes skyldes den ungarske Adamek Levente, Toyota Racings hydrauliske mekaniker, bidrog også i høj grad, da han på grund af en skade hos en kollega blev sat til at udføre hjulskift under løbet i stedet for sit sædvanlige arbejde, hvilket han udførte fejlfrit.

350.105 tilskuere overværede verdens mest berømte billøb, der bragte et af de tætteste og mest uforudsigelige Le Mans-løb i de senere år. Et genialt taktisk træk var nøglen til Toyotas sejr, da det japanske team satte begge biler i pit til et tidligt stop blot 30 minutter efter løbets start, i stedet for de sædvanlige 50-55 minutter, og tankede dem op med en lille mængde brændstof, så de ikke skulle køre i trafikken. Da de andre Hypercars i LMP1-kategorien også var færdige med at tanke op i slutningen af ​​den første time, havde Toyota nr. 8, der startede fra 15. pladsen, allerede taget føringen, mens nr. 7 også kom i top 10 takket være sit fremragende racertempo - på dette tidspunkt kørte de løbets hurtigste omgange.
Senere måtte Toyotaerne dog også håndtere forskellige problemer, hvor bil nummer 7 fik en tidlig punktering, hvilket tvang dem til at kæmpe på midtbanen. Men den exceptionelle fart, de viste – især om morgenen – betød, at de rød-hvide Hypercars igen rykkede ind i top tre seks timer før start. Selvom TR010 nummer 8 førte efter den første time, forårsagede en spin i den niende time, en drive-through-straf halvvejs gennem løbet og en uventet bremseinstallation kort efter, at Buemis tabte betydelig tid.
Men med mindre end seks timer tilbage, rystede en safety car-periode den forreste række til en omgang, hvilket gav begge Toyota-hold en chance for at bevise deres værd i en kamp mellem fire biler om føringen. Med tre timer tilbage, førte modige overhalingsmanøvrer fra Hartley og De Vries de to Toyotaer til top to. Bil nummer 7 opbyggede en voksende føring, selvom forskellige brændstof- og dækstrategier betød, at podieplaceringerne byttede plads i de resterende timer.
Bil nr. 8 holdt længe fast i andenpladsen, men i den sidste time måtte den skifte hjul og tanke op, hvilket resulterede i tab af tid, og den kom tilbage lige foran BMW nr. 20. Robin Frijns overhalede Buemi fra vinden med 47 minutter tilbage, som faldt tilbage til tredjepladsen. Imens, i front, bevarede Kobayashi roen i eftermiddagsvarmen og førte Toyota nr. 7 fejlfrit til det ternede flag på førstepladsen. Blot 20 sekunder senere krydsede Buemi målstregen i TR010 Hybrid nr. 8.
Dobbeltpointene i Le Mans har bragt Toyota Racing til en føring på 36 point i WEC Manufacturers' Championship, mens nr. 7-holdet nu fører kørermesterskabet med fire point. Næste afdeling er om fire uger i Brasilien, med 6-timersløbet i São Paulo på Interlagos den 12. juli.

Udsagn:

Kobayashi Kamui
(teamleder og chauffør, bil nr. 7):

'Det var meget svært for os, men vi gav aldrig op. Bilen med nummer 7 havde allerede opnået mange andenpladser i Le Mans, men endelig fik vi vores anden sejr. Vi havde ventet så længe på denne succes, det var en fantastisk, næsten uforståelig følelse. Hele ugen var ikke let, heller ikke løbet, som ikke var gnidningsløst. Vi havde en tidlig punktering, og det gjorde det svært. Men Mike, Nyck, vores ingeniører og pitcrewet gjorde et fantastisk stykke arbejde. Det var en utrolig dag.”

Mike Conway

(fører, bil 7):

"Det var et vanvittigt løb. Jeg vidste, at vi kunne forbedre os fra vores kvalifikationsplacering, men jeg vidste bare ikke, hvor meget og hvor tæt kampen ville blive. Placeringerne byttede frem og tilbage, og det var først i de sidste par timer, at vi følte, at vi havde en chance for at vinde. Alle i teamet gjorde et fantastisk stykke arbejde. Kamui og Nyck var super hurtige, de fik os ind i kampen om førstepladsen, da det gjaldt, og ros til pitcrewet, de gjorde et fremragende stykke arbejde."

nyck afviger
(fører, bil 7):

"Jeg er utrolig taknemmelig, lettet og glad for at have vundet i Le Mans. Det er første gang, jeg har vundet her, så jeg er virkelig glad. Vi havde lang vej at gå i denne uge og under løbet. Vi var nødt til at overvinde forskellige vanskeligheder og udfordringer, til tider troede jeg virkelig, at vi var ude af kapløbet om sejren. Men det viser bare, at man aldrig skal give op. Til sidst faldt alt på plads, og jeg er virkelig taknemmelig for teamet for det arbejde, det krævede at nå denne utrolige milepæl."

Billeder og video: Toyota Racing

Udgivet af Smarter Media Communications Agency (http://news.smartermedia.hu)


Kilde: https://news.smartermedia.hu/motorsport/magabiztos-gyozelmet-aratott-a-toyota-a-le-mans-i-24-orason