Den nye BMW M5 præsenteres senere på året. M TwinPower Turbo V8, en forbedret version af 4.4-liters V8-motoren, yder mere end 600 hk og et maksimalt drejningsmoment på over 700 Nm. Blandt andet er der nye turboladere, højere brændstofindsprøjtningstryk, mere intensiv smøring, et lettere og mere sporty udstødningssystem og kraftigere kølekredsløb. Gearkassen er en otte-trins M Steptronic. Og denne rigelige kraft kan frigives til asfalten på flere måder. Nøglen til dette er det nye M xDrive-system. Så ny BMW M5 med firehjulstræk ankommer.
Blasfemi eller en endnu bedre køreoplevelse?
Det dynamiske stabilitetskontrolsystem (DSC) har tre positioner: tændt, slukket og M Dynamic-tilstand. xDrive-styreenheden kan være i permanent firehjulstræk (4WD) eller sporty firehjulstræk (4WD Sport) – i hvilket tilfælde drejningsmomentet kun tilføres forhjulene, når det er nødvendigt. Og det kan kun være i baghjulstræk (2WD). Så DSC slukket og 2WD er de mest almindelige positioner.
Den nye M5 accelererer på under 3,5 sekunder. Det er et stort spring sammenlignet med forgængerens spurt på 4,3 sekunder. Man undrer sig over, hvor meget vægt bilen har øget takket være firehjulstrækket? Vægten er selvfølgelig også blevet reduceret andre steder. Firehjulstrækket forbedrer helt sikkert accelerationen. Stigningen på over 40 hestekræfter i forhold til forgængeren bringer måske ikke nær et sekunds forbedring, så firehjulstrækket vil helt sikkert gavne M5. Derudover lover fabrikken en meget seriøs køreoplevelse. Og da der kun er en baghjulstrækstilstand, går "lad mit hår"-effekten ikke tabt.
Abonner på Autosajto.hu til dit nyhedsbrev
