Honda har afsløret den 10. generation af den firedørs Civic. Den sporty kompakte sedan var resultatet af en større udviklingsindsats med involverede eksperter fra Nordamerika, Sydamerika, Japan og Europa. Ifølge producenten er dette den mest sporty Civic nogensinde produceret.
Modellens motto, som er baseret på en 40-årig historie, er "en bil for alle, en bil for hele verden".
Udvendigt design
Den nye Civic er 20 mm lavere, 46 mm bredere og 74 mm længere end sin forgænger. Dette giver den et mere sporty look, og luftmodstandskoefficienten er den bedste i sin klasse. Og interiøret er selvfølgelig også mere rummeligt. Denne Civic ser ud til at have modnet sit samuraisværddesign. Der er ikke for mange kanter, der ville støde det europæiske øje. Det er tydeligt, at et internationalt team har arbejdet på udviklingen. Da Akashi-san var ved at sige tre, holdt Joe og Friedrich ham i hånden og gav ham en sake i stedet. Sådan blev det. Den nye Civic Sedan er veldesignetSå teamwork er godt.
Motoren og undervognen på bilen var dækket, hvilket gjorde bilen næsten flad fra bunden, og takket være dette og specielle aerodynamiske elementer på hjulene blev bilens luftmodstand forbedret med 15 procent. Hjul specielt udviklet til denne Civic resulterede i en yderligere forbedring på 4 procent.
Takket være den nye platform og materialevalget er bilen 16 kg lettere og 52 procent stivere end sin forgænger.
Brændstoftanken er blevet flyttet, hvilket gør det muligt at sænke gulvet yderligere. Førersædet er også 35 mm lavere, hvilket forbedrer sportsligheden.
Foran har MacPherson-fjederbensophæng og elektrisk servostyring med variabel udveksling. Multilink-ophænget bagpå er designet til at give både komfort og sportslighed, og Agile Handling Assistant (AHA) hjælper også.
Honda lagde særlig vægt på at gøre bilen så støjsvag som muligt, både takket være motorens driftskultur og lydisolering.
Den nye 1.5-liters VTEC-turbomotor
Den nye 1.5-liters turbomotor erstatter den naturligt aspirerede 2.0-liters benzinmotor. Den direkte indsprøjtede, turboladede, elektriske 4-cylindrede motor med blow-off-ventil yder 182 hestekræfter ved 5500 omdr./min. Det maksimale drejningsmoment på 240 Nm er tilgængeligt mellem 1900 og 5500 omdr./min. Den relativt lille turbo har den fordel, at den er meget responsiv. Denne motor vil være tilgængelig med den nye 6-trins manuelle gearkasse og CVT-automatgearkasse.
Passagerkabinen
Sammenlignet med forgængeren er der mere plads indeni, og bagagerummet (519 liter) er også forøget takket være den længere akselafstand. Materialebrugen og designet er også førsteklasses. Ergonomisk optimerede sæder og den valgfri massagefunktion – for både fører og passager – øger komforten yderligere.
Den nye Civic er udstyret med Hondas anden generation af infotainment- og konnektivitetssystemet Connect. Det er kompatibelt med smartphones via Apple CarPlay (fra iOS 8.4 og iPhone 5) og Android Auto.
Bag den nye 7-tommer IPS-berøringsskærm gemmer sig en kraftfuld Nvidia Tegra 3 quad core-processor, der er designet specielt til ekstrem multitasking, websurfing og smuk grafik.
Sikkerhed frem for alt
Intelligent Speed Assist accelererer eller sænker automatisk bilens hastighed til den hastighed, der er angivet på det sidst registrerede skilt. Men der er også Collision Prevention Assist, Lane Departure Warning – som advarer dig, hvis du er ved at forlade din vognbane uden at blinke, adaptiv fartpilot og et system til genkendelse af trafikskilte. Blind Spot Monitoring advarer dig, hvis et køretøj kommer ind i din blinde vinkel, og Cross Traffic Alert hjælper dig med at undgå det.
Den nye Civic Sedan er dynamisk
Bilen med den nye 1.5 turbomotor og manuel gearkasse når 100 km/t på 8,4 sekunder, og dens kombinerede forbrug er 5,7 liter ifølge producenten. Bilen vejer 1280 kg (1307 kg med CVT-gearkasse) og har en tophastighed på 210 km/t. Med CVT-gearkasse er accelerationen bedre, det tager kun 8,1 sekunder at nå 100 km/t, men tophastigheden er kun 200 km/t.
Abonner på Autosajto.hu til dit nyhedsbrev
