I Spanien testede myndighederne emissionerne fra i alt 17 dieselmodeller fra Seat, Ford, Volvo, Nissan og Ssangyong. Alle køretøjer opfyldte standarderne i laboratorieforhold. Men da de blev testet på vejen under faktiske forhold, opfyldte ingen af bilerne de krævede standarder. Den bedste værdi var 1,8 gange den ønskede værdi, og den dårligste var 12,6 gange grænseværdien. Af de fem mærker klarede Nissan og Ssangyong sig dårligst.
Ifølge det spanske nyhedsbureau Europapress har det spanske industriministerium kontaktet begge producenter, som har oplyst, at emissionskontrolanordningerne af hensyn til bilens sikkerhed er slukket under visse omgivelsestemperaturforhold, som dog overholder reglerne.
Dagbladet El País rapporterer, at det spanske industriministerium siger, at Europa-Kommissionen bør præcisere brugsbetingelserne for de førnævnte apparater, og beder producenterne om at give oplysninger om de præcise omstændigheder, hvorunder apparaterne aktiveres eller deaktiveres.
Testen er også vigtig, fordi det i fremtiden kun vil blive godkendt modeller, hvis værdier er under deres grænseværdier, selv målt under reelle forhold.
Den spanske rapport fastslog også, at der ikke blev fundet spor af nogen enhed, der kunne have manipuleret måledataene, i de undersøgte typer.
VW-dieselskandalen var relevant.
Undersøgelsen, der ligner dem, der er udført i flere EU-medlemslande, havde til formål at afsløre bilproducenter, der manipulerede med emissionsdata, efter at Volkswagen i september 2015 indrømmede, at de havde installeret software i nogle af deres dieselbiler for at omgå emissionsreglerne. Relaterede nyheder tidligere ITT és ITT skrev vi.
Kilde: MTI
Abonner på Autosajto.hu til dit nyhedsbrev
