Fem smukke NSU'er vil være udstillet på Techno Classica

      En af verdens største klassiske biludstillinger afholdes i år i Essen mellem den 5. og 9. april, næsten samtidig med den også meget prestigefyldte med ungarsk oldtimerudstilling, som vil være udstillet i den ungarske jernbanehistoriske park mellem 7. og 9. april. Fem smukke NSU'er vil være udstillet på Techno Classica i Essen, takket være Audis historiske afdeling.

Svært at komme på benene igen

     Det schwabiske mærke NSU var en pioner i den tyske økonomiske genoplivning efter Anden Verdenskrig. I 1955 var det blevet verdens største motorcykelproducent. Og i 1957 - efter en 30-årig pause fra bilindustrien - præsenterede NSU sin første nye model på Frankfurt Motor Show, NSU Prinz.

20 hestekræfters juvel

     Den lille firepersoners kompaktbil blev drevet af en tocylindret luftkølet 583 cc motor med 20 hk. Opmuntret af seriens store succes lancerede virksomheden også to mere sporty modeller. I 1964 blev NSU 1000 introduceret, og i 1965 NSU TT. Begge modeller blev med succes brugt i motorsport. De var især succesfulde i de hillclimb-løb, der var meget populære på det tidspunkt. I 1967 blev den hidtil kraftigste NSU TT præsenteret på Hockenheimring: NSU TTS. Den 996 cc bagmotor producerede 70 hk og flyttede 700 kg, med en tophastighed på 165 km/t. Med "Speed-kittet" – som var tilgængeligt til racerløb – havde maskinen 85 hk.

     I år bringer AUDIs historiske afdeling en NSU Prinz 30 fra 1962, en NSU Sport Prinz fra 1964 og en NSU 1000 TTS fra 1970 til Techno Classica. Men stjernen på standen bliver sandsynligvis NSU Ro 80. Af disse vil en model fra 1969 og en model fra 1977 være udstillet i Essen.

Årets bil i 1967

     NSU Ro 80 med sin twin-rotor Wankel-motor blev præsenteret for offentligheden på Frankfurt Motor Show i 1967 efter en femårig udviklingsperiode. Samme år blev Ro 80 den første tyske bil, der blev tildelt prisen "Årets Bil" af en international jury. Årsagen til dette valg var blandt andet, at bilen satte nye standarder med hensyn til vejgreb, sikkerhed, komfort og ydeevne. Problemerne med Wankel-motoren var aldrig opstået så tidligt.

    På det tidspunkt blev det afrundede karrosseri betragtet som futuristisk. NSU Ro 80 blev produceret på fabrikken i Neckarsulm fra 1967 til 1977. I løbet af de ti år rullede 37.406 biler ud af fabrikken. Ro 80 var den mest avantgardistiske NSU-model, men også den sidste. I 1969 indledte Volkswagen AG fusionen af ​​virksomheden med Auto Union GmbH, der havde base i Ingolstadt, og skabte dermed Audi NSU Auto Union AG. I 1985 blev navnet til det AUDI AG, der stadig er kendt i dag, og dermed blev NSU og AUDI kombineret.