I weekenden dukkede der nye presserapporter op om salget af Opel, hvor PSA angiveligt tilbyder op til 2 milliarder euro for det. Selvom den tyske regering ikke officielt er involveret i forhandlingerne, gør den alt, hvad den kan, for at sikre, at der ikke sker fyringer på de tre tyske fabrikker, og at investeringer og udvikling fortsætter.
Peugeot-Citroen har indtil videre lovet, at der ikke vil være nogen fyringer før 2018, og at udviklingen vil fortsætte frem til 2020.
Eksperter siger, at Citroën, der er ved at blive den næststørste europæiske bilproducent, kan blive tvunget til at foretage afskedigelser på lang sigt, da de producerer mellemklassemodeller til det samme krympende europæiske marked.
Den største udfordring vil være omkostningsreduktion og produktionsrationalisering, hvor især fabrikken i Kaiserslautern er i fare, fordi Opels dieselmotorer produceres der, og PSA anses for at være mere avanceret inden for denne teknologi.
Opels elbilforretning er fortsat et spørgsmålstegn, ligesom det er uvist, om strategiske afdelinger vil blive overført til Frankrig, som det allerede har været tilfældet i en lignende sag.
Ifølge pressemeddelelser vil aftalen blive endeligt på plads inden starten af Geneve Motor Show den 9. marts, men om alle kan være tilfredse med den, vil snart vise sig.
Abonner på Autosajto.hu til dit nyhedsbrev
