Den populære Mustang har fået en opfriskning. Fords vilde hest er en fantastisk succeshistorie og har ikke mistet noget af sin appel gennem årtierne. En af verdens mest populære coupéer har fået en diskret makeover. Den er blevet en smule modificeret foran og bagpå. Den har fået et par nye gadgets, motoren er blevet en smule finjusteret, og den fås også med en ny 10-trins automatgearkasse. MagneRide-affjedringen (ekstraudstyr) lover endnu bedre håndtering. Og med den aktive udstødningsventil kan vi bestemme, om hingsten skal brøle eller bare trække vejret stille og roligt.
Den nye Mustang vil være tilgængelig i tre nye lakeringer og 12 nye alufælge. 12-tommer-skærmen kan indstilles til normal-, sport- og banetilstande. MyMode-funktionen kan også bruges til at gemme førerens foretrukne individuelle indstillinger, herunder affjedring og styring. Lydeffekten kan styres med den førnævnte bagventil, som også kan kaldes stealth- og serpentine-tilstande. Stealth-tilstand bruges primært, når vi kommer sent hjem, og børnene allerede sover. Serpentine-tilstand er ideel til, lad os sige ... åh ... ja ... serpentine!
Mustangen får også Pre-Collision Assist med fodgængerregistrering, vognbaneassistent, følgeafstandsassistent og mere. Når Ford Sync er forbundet med FordPass, kan du starte, låse, oplåse din Mustang eller finde den med din smartphone.
Chassiset er også blevet yderligere forfinet med nye støddæmpere og stabilisatorer, der forbedrer køreegenskaberne. MagneRide-støddæmpere fås som ekstraudstyr.
For første gang bruger V8-motoren højtryksindsprøjtning med direkte indsprøjtning og lavtryksindsprøjtning i cylinderen sammen, hvilket øger drejningsmomentet ved lave omdrejninger, effekten ved højere omdrejninger og reducerer brændstofforbruget.
Den manuelle gearkasse er også blevet opgraderet til V8-modellen. Den får en dobbeltpladekobling og et dobbeltmassesvinghjul for bedre at overføre kraft til hjulene. En ny 10-trins automatgearkasse fås til alle motorer. Den nye automatgearkasse skifter hurtigere end den gamle, kræver mindre tænkning og er bedre til at vælge det rigtige gear. Og den kan betjenes helt manuelt med gearskiftere monteret på rattet.
Vildhestens ydre er blevet endnu mere dynamisk, selvom der kun er foretaget mindre ændringer. Motorhjelmen er blevet en smule slebet, og kølergrillen er blevet ændret. Forlygterne er nu LED, og enden buer nedad i stedet for opad, og tågelygter kan også bestilles i en LED-version. Mustangen har også LED-lygter bagpå og en ny bagkofanger. EcoBoost-versionerne har dobbeltmotor, og V8-versionerne synger de vilde hestes barytonstemme ind i ørerne på dem, der bliver overhalet.
Den opdaterede Mustang kommer snart til salg i Nordamerika.
Abonner på Autosajto.hu til dit nyhedsbrev
