Den med rette populære BMW 4 har solgt næsten 400.000 eksemplarer siden premieren i 2013. Den nuværende opgradering påvirker primært chassis, belysning og interiør. Efter min mening er det unødvendigt at ændre et smukt chassis. Man kan sige, at hvad der er godt, hvorfor modificere det.
Lad os se, hvad der ændrer sig. Den får LED-lygter i stedet for xenon foran. Både forlygter og tågelygter vil være LED. Baglygterne vil også være LED, og kofangeren er ændret en smule.
Indvendigt ønskede de at live atmosfæren op med galvaniserede indsatser, en midterkonsol i højglans sort og forkromede drejeknapper.
Der er to nye lakeringer (racingblå og orange metallic), som kun er tilgængelige til 4-modellen. Højere udstyrsniveauer får også et nyt sæt alufælge.
4-serie Coupé og Gran Coupé har fået en endnu stivere affjedring, som producenten lover vil gøre bilen endnu mere sportslig at køre, men lige så komfortabel som før. Dette er ret vanskeligt at implementere, men BMW-ingeniørerne er ret dygtige, som vi skal se. Denne udvikling påvirker også M og den adaptive affjedring.
Motorerne er 420i, 430i og 440i, benzinmotorerne med 184 og 326 hk. Dieselmotorerne er 420d, 430d og 435d xDrive med 190 og 313 hk. Gran Coupé fås også i en 418d med 150 hk, hvilket virker lidt undermotoriseret. Alle versioner kan bestilles med firehjulstræk, men 435d fås kun med xDrive.
Navigationsgrænsefladen har flisebelagte ikoner ligesom i Win 10.
Så BMW 4-serien fortsætter med at rulle. Coupéen produceres stadig i München, Cabriolet i Regensburg og Gran Coupéen i Dingolfing.
Abonner på Autosajto.hu til dit nyhedsbrev
