Mercedes vil være repræsenteret af fem særlige veteranbiler ved Silvretta Classic Rally 2016, som starter den 5. juli fra Partenen og slutter i St. Gallenkirch efter at have snoet sig gennem mange bjergslynger i seks dage, nogle gange i en højde af 1793 meter. Bag rattene vil blandt andre være brandambassadørerne Klaus Ludwig og Karl Wendinger.
Lad os se på de fem specialmodeller. Den første er en Ponton 180 D (W120), som vandt en tredobbelt sejr i dieselkategorien ved Mille Miglia i 1955. 180D'en, med sin 4-cylindrede 1767 cc motor og 40 hestekræfter, var i stand til en tophastighed på 110 km/t, og der blev bygget 114.046 eksemplarer mellem 1954 og 1959.
190 SL Roadster (W121) fra 1955, hvis racerversion blev kørt af Douglas Steane til sejr i Macau Grand Prix i 1956. Gadeversionen blev produceret mellem 1955 og 1963 med en firecylindret 1897 cc motor, der ydede 105 hk og en tophastighed på 180 km/t!!!
Fra starten af 70'erne var 280SL Pagoda den første SL-generation og en forløber for 300 SL og 190 SL. Denne version blev produceret mellem 1968 og 1971, dens 6-cylindrede 2.8-liters motor producerede 170 hestekræfter og kunne accelerere den smukke bil til en tophastighed på 200 km/t.
AMG 300 SEL 6.8 (W 109) er også et produkt fra 1970'erne og er en ægte højtydende sportsvogn med øgenavnet "den røde gris". Men den er i sandhed en "vildsvinemaskine" med sine 6835 cc og 428 hestekræfter.
Og endelig en E 500 Limited (W124), hvoraf kun 500 blev produceret med denne V8, og hvor den 4973 cc store motor ydede 320 hk. Disse biler handlede ikke ligefrem om at downsize. Her kom "motorlyden" ikke fra højttalere, og ingen ønskede at overdøve disse mekaniske lyde med modvibrationer - som det er normen i disse dage - i stedet, når de kom ind i en tunnel, rullede de vinduet ned og nød den ekkoende lydoplevelse.
Abonner på Autosajto.hu til dit nyhedsbrev
