BMW har øget kapaciteten på i3'erens batteripakke til 94 Ah, hvilket svarer til NEDC. Ifølge cyklussen betyder det en rækkevidde på 300 km, men endnu vigtigere er det, at den under hverdagsforhold med aircondition eller varme når 200 km.
Den imponerende ydelse på 125 kW/170 hk forbliver dog. Stigningen skyldes den højere lagringstæthed i lithium-ion-cellerne. Accelerationen til 100 km/t forbliver også på 7,3 sekunder, og forbruget er 12.6 kWh/100 km (NEDC). Denne version vil være tilgængelig fra sommeren 2016. 60 Ah-versionen vil også forblive, og den rækkeviddeforlængende 2-cylindrede benzinmotor vil også være tilgængelig til den større batteribil.
For et par måneder siden havde jeg mulighed for at prøvekøre en i3. Ved første øjekast virkede de let pølseagtige dæk og den usædvanligt høje karosseri for en BMW mærkelige. Men når man først sætter sig ind i den, er den meget kørevenlig, og vejgrebet, håndteringen og dynamikken er helt BMW. Den var rigtig god at køre, selvom det tog lidt tid at vænne sig til, at bremserne næsten kun bruges i nødstilfælde, ellers er det på grund af energigenvindingen som konstant at køre i en benzinbil. vi ville motorbremseSå det var meget behageligt at have drejningsmomentet tilgængeligt kontinuerligt, uden afbrydelser, og den meget direkte gasrespons. Og denne rækkevidde på 200 km vil være nok til mange ting.
Abonner på Autosajto.hu til dit nyhedsbrev
