Der er bestilt planlægnings- og byggearbejde på en ny strækning af den nordlige transylvanske motorvej

In MTI, wtibcars
László Baranyi, MTI-korrespondent, rapporterer:
Bukarest, onsdag den 4. maj 2016 (MTI) – Det rumænske nationale selskab for motorveje og nationale veje (CNADNR) har beordret starten på design- og anlægsarbejdet på den 37 kilometer lange strækning af motorvej A3 i det nordlige Transsylvanien mellem Campia Turzii og Ogra. Motorvejen, som er opdelt i tre sektioner og forlænger den del af A3, der omgår Cluj-Napoca mod Târgu Mureș, blev sidste år indgået en kontrakt mellem CNADNR og tre forskellige konsortier for en samlet værdi af 773 millioner lei (54 milliarder forint eksklusive moms). Der blev sat en frist på fire måneder for design og et års frist for anlægsarbejdet.
I 2003 underskrev de rumænske myndigheder en kontrakt med det amerikanske firma Bechtel om at bygge den 415 kilometer lange nordlige transylvanske motorvej, der forbinder Oradea med Brasov. Dette kunne kun finansieres over det rumænske budget på grund af manglende støtte fra Den Europæiske Union, som protesterede mod kontrakten. Da kun den 52 kilometer lange strækning Gyalu-Aranyosgyéres, der går forbi Cluj-Napoca, blev bygget på et årti på grund af finansieringsvanskeligheder, ophævede Bukarest kontrakten med amerikanerne i 2013.
Strækningen af ​​den nordlige transylvanske motorvej mellem Marosvásárhely og Aranyosgyéres blev inkluderet i det transeuropæiske transportnetværk (TEN-T) af EU i 2012, og dermed kan Rumænien nu bruge europæisk støtte til sin anlæggelse.
Bukarest havde håbet at kunne finansiere både Târgu Mureș-Aranyosgyéres-motorvejen og Torda-Szászsebes-motorvejen, som forbinder A3 i det nordlige Transsylvanien med A1 i det sydlige Transsylvanien, hovedsageligt fra ubrugte midler fra EU's budgetcyklus for 2007-2013. Selvom fristen for at hæve disse midler blev forlænget med to år, var Rumænien ikke i stand til at redde meget fra tidligere infrastrukturmidler og er nu tvunget til at bruge de midler, der blev stillet til rådighed under EU's budgetcyklus for 2014-2020, til opførelsen af ​​den nordlige transsylvaniske strækning.
MTI

Ferrari-produktionen stoppet

Abonner på Autosajto.hu til dit nyhedsbrev

Du kan også læse!

Toyota vinder sikkert 24-timersløbet i Le Mans

Holdet på TR010 Hybrid, nummer 7, startede fra 14. pladsen takket være et genialt taktisk træk og et stærkt løbstempo.

Læs mere ...
BMW varmelegeme radiator

Jeg rev mit lommeur fra hinanden som en abe – eller udskiftede varmeradiatoren på min BMW

Noget ved min yndlings-BMW havde generet mig et stykke tid. Damoklessværdet hang over os. Det virkede som en lille ting, men det varslede store problemer.

Læs mere ...
Lexus er 350

Lexus IS 350 – den sidste mohikaner

Det nordamerikanske marked har traditionelt haft en stærk kultur af store, seks- og endda ottecylindrede sportssedaner, men det er nu næsten fuldstændig

Læs mere ...

Mobil glidende menu

×