Den tyske DTM-sæson 2016 starter på Hockenheimring-banen fra den 6. til den 8. maj, hvor Bruno Spengler, Marco Wittmann, António Félix da Costa, Timo Glock, Augusto Farfus, Tom Blomqvist, Maxime Martin og Martin Tomczyk endnu engang tager rattet i BMW Motorsports otte BMW M4 DTM-racerbiler. Vi vil offentliggøre et omfattende interview med hver BMW DTM-kører i optakten til sæsonåbningen.
Hovedpersonen i vores syvende interview er den 24-årige portugisiske kører fra BMW Schnitzer-teamet, António Félix da Costa, der skal køre BMW M4 DTM-racerbilen med nummer 13 i serien i 2016.
António, selvom du er en af de yngste kørere i feltet, bliver dette din tredje sæson i træk i DTM. På hvilke områder af forberedelserne til sæsonen kan mere erfarne kørere opnå en fordel?
António Félix da Costa: "I DTM lærer man altid noget nyt, og det gælder også for mere erfarne kørere. Reglerne ændrer sig, om end kun en smule, fra år til år, og derfor påvirkes alle af nyhedens kraft. Samtidig er der ingen tvivl om, at kørere, der har deltaget i serien i længere tid, kan opnå en fordel på dette område. Men hvis vi gør et fremragende stykke arbejde, alt går op i en højere enhed, og vi formår at få mest muligt ud af bilen, så betyder den ekstra erfaring ikke længere noget. Og det er vores mål. Vi ved, at vi konkurrerer i et utroligt konkurrencepræget felt."
Du tog din første DTM-sejr i Zandvoort-løbsweekenden sidste sæson. Gav det dig mere selvtillid?
Félix da Costa: "Ja, helt sikkert. Efter et ret dårligt kvalifikationsresultat lykkedes det mig at komme foran i feltet, hvor jeg var i stand til at dominere løbet hele vejen og vinde det. Det var en fantastisk følelse! Sejren fik mig til at tro på, at jeg kan få det bedste ud af selv en virkelig dårlig situation. I år vil jeg stræbe efter at levere en perfekt og stabil præstation. Sejren i Zandvoort gav mig masser af selvtillid."
Hvad er dine tanker om dette års regelændringer og den begrænsede brugervenlighed af DRS?
Félix da Costa: "Ingen af dem påvirker mig rigtigt. Når reglerne ændres, skal holdene og vi, kørerne, tilpasse os så hurtigt som muligt. Den, der gør dette hurtigst, vil drage størst fordel i løbet af sæsonen. Vi er opmærksomme på de nye regler og udfordringerne – og vi har et fremragende hold til at overvinde alle forhindringer perfekt."
Hvor meget påvirker DRS din kørestil?
Félix da Costa: "Måske en lille smule. Jeg har deltaget i et par serier, hvor jeg har forstået fordelene ved DRS, så det er ikke nyt for mig. Måske vil det endda give mig en fordel."
Har du nogle specifikke mål for denne sæson?
Félix da Costa: "Jeg er altid virkelig fokuseret på det næste løb, men mit mål er selvfølgelig at score så mange point som muligt og vinde løb eller få en podieplads. Hvis jeg skulle sigte det meget generelt, ville jeg sigte mod en balanceret præstation, mens jeg konstant arbejder på de mangler, jeg havde i sidste sæson. Hvis jeg kan gøre alt det, vil jeg være i stand til at præstere godt. Jeg er en ambitiøs kører, så jeg ville lyve, hvis jeg sagde, at jeg ikke ser løbssejre og podiepladser som mål."
BMW Schnitzer-teamet er det eneste team fra den bayerske producent, der ikke har ændret sin køreropstilling i år, så du vil køre sammen med Martin Tomczyk igen i 2016. Er denne form for balance også vigtig med hensyn til teamets enhed?
Félix da Costa: "Det er meget vigtigt. Jeg kan godt lide, at vi har et så samlet hold. Det er godt, at det er det samme hold, at miljøet er det samme, og at Martin også er min holdkammerat i år. Jeg er glad for, at det endte sådan, og jeg håber, at vi denne gang bliver et stærkere par end nogensinde før."
I betragtning af at Schnitzer Motorsport har base i den bayerske by Freilassing, hvordan er dine tyske sprogkundskaber, og hvor godt tilpasser du dig den bayerske livsstil?
Félix da Costa: "Jeg er lidt bagud med det tyske sprog, men det er ikke nemt for mig, da jeg er væk meget tid på grund af DTM og Formel E. Jeg prøver at lære så meget som muligt, og jeg bruger også meget tid sammen med mine bayerske kolleger. Jeg har det fantastisk på BMW Schnitzer-teamet, jeg elsker den måde, de arbejder på. Vi har endda det samme mål: at vinde så mange løb som muligt. Som sådan er vi et perfekt par, og det er den eneste måde, jeg kan være effektiv på banen. Jeg er meget glad for at være kører for teamet."
Du havde nogle meget mindeværdige løb i Formel E, men så greb uheldet ind. Hvilken følelse er stærkest nu: glæde eller skuffelse?
Félix da Costa: "Det er mere en skuffelse. Jeg vidste, at det ville blive ekstremt vanskeligt at opnå gode resultater, da vi startede med den samme racerbil som sidste år, uden nogen ændringer. På trods af dette var der et par løb, hvor alt faldt på plads, og vi opnåede rigtig gode resultater. For eksempel en pole position, som desværre blev taget fra os senere på grund af problemer med dæktrykket. Derefter sluttede vi også på podiet to gange, indtil bilen endelig gav op. Det var en lidt uheldig afslutning på sæsonen, men vores præstation var uden tvivl fremragende."
En af de fantastiske ting ved Formel E er, at arrangørerne bringer løbene til live på betagende steder. Hvilken af disse er din favorit?
Félix da Costa: "Ja, de fleste Formel E-lokationer er smukke. Arrangørerne formår at sammensætte helt særlige asfaltstrimler. Punta del Este i Uruguay er min favorit, fordi den minder mig om mit hjem på grund af sin nærhed til havet. Men at køre i centrum af Paris er også en fantastisk oplevelse: Eiffeltårnet til venstre og Louvre til højre. Det er fantastisk! Kun Formel E kan give sådan en fantastisk visuel oplevelse, og jeg er taknemmelig for at være en del af det."
Som officiel bilpartner for serien støtter BMW også løbene med blandt andet BMW i8 safety car. Hvad synes du om denne bil?
Félix da Costa: "Safety car-køreren, Bruno Correia, er portugiser, ligesom mig, så vi kender hinanden rigtig godt. Vi taler meget om BMW og BMW i8. Jeg har prøvet at tigge ham om nøglerne til safety car'en bare for at tage den på en tur, men han har ikke ladet mig køre den endnu. BMW i8'en er en fantastisk bil! Og det faktum, at Formel E har vundet den som safety car, er et bevis på seriens høje standarder."
Trods Formel E-løbene har du haft en ekstremt lang vinterpause. Hvad har du lavet?
Félix da Costa: "Vinteren er altid berømt for, at vi bruger al vores tid i fitnesscentret og træner så hårdt som muligt. I løbet af sæsonen falder vores fitnessniveau konstant, da vi flyver meget og fra tid til anden skal håndtere jetlag. Hvis vi formår at holde os på sporet gennem hele sæsonen, er det en stor præstation. Vinteren er en tid for fysisk og mental udvikling. Så jeg brugte det meste af min tid i fitnesscentret, og når jeg ikke var der, slappede jeg af med min familie og venner. Det var virkelig godt, fordi jeg lavede det, jeg elsker: Jeg kunne surfe lidt, og jeg var hjemme."
De fleste BMW-kørere i DTM vil også konkurrere i langdistanceløb bag rattet i en BMW M6 GT3 i år. Er det muligt, at serien vil tiltrække dig i fremtiden?
Félix da Costa: "Absolut. BMW M6 GT3 er en fantastisk, ekstremt kraftfuld racerbil. Men min racerkalender i år er allerede så fuld, at jeg ikke kan deltage i flere løb. Men når jeg får chancen for at køre for BMW, vil jeg være der! Jeg elsker at køre alle typer biler, og det er slet ikke noget problem at skifte mellem kategorier."
**
Den officielle liste over BMW-teams og BMW-kørere, der konkurrerer i den tyske Touring Car Championship (DTM)-sæson 2016:
BMW RMG-holdet:
#11 Marco Wittmann
#16 Timo Glock
BMW MTEK-holdet:
#7 Bruno Spengler
#18 Augusto Farfus
BMW RBM-holdet:
#31 Tom Blomqvist
#36 Maxime Martin
BMW Schnitzer-holdet:
#13 Antonio Felix da Costa
#77 Martin Tomczyk
Løbsweekenderne i 2016-sæsonen af det tyske mesterskab for turistbiler (DTM):
6.-8. maj 2016: Hockenheimring (Tyskland, Hockenheim)
20.-22. maj 2016: Red Bull Ring (Østrig, Spielberg)
3.-5. juni 2016: Lausitzring (Tyskland)
24.-26. juni 2016: Norisring (Tyskland, Nürnberg)
15.-17. juli 2016: Circuit Park Zandvoort (Holland, Zandvoort)
19.-21. august 2016: Moskva Raceway (Rusland, Moskva)
9.-11. september 2016: Nürburgring (Tyskland)
23.-25. september 2016: Hungaroring (Ungarn, Mogyoród)
14.-16. oktober 2016: Hockenheimring (Tyskland, Hockenheim)
20.-22. maj 2016: Red Bull Ring (Østrig, Spielberg)
3.-5. juni 2016: Lausitzring (Tyskland)
24.-26. juni 2016: Norisring (Tyskland, Nürnberg)
15.-17. juli 2016: Circuit Park Zandvoort (Holland, Zandvoort)
19.-21. august 2016: Moskva Raceway (Rusland, Moskva)
9.-11. september 2016: Nürburgring (Tyskland)
23.-25. september 2016: Hungaroring (Ungarn, Mogyoród)
14.-16. oktober 2016: Hockenheimring (Tyskland, Hockenheim)
BMW
Abonner på Autosajto.hu til dit nyhedsbrev
