Keanu Reeves, hovedpersonen i hitserien Matrix, elsker fart og kraftfulde sportsvogne, hvilket måske lyder klichéagtigt og kitsch for mange. Men lad os gå et halvt århundrede tilbage i tiden.
Keanu blev født i Beirut i 1964 og voksede op i Sydney, Manhattan og Canada. Han elskede Matchbox-biler, hans favoritter var en grå Porsche 911 Turbo og en rød Ferrari 512 Berlinetta. Familien havde selvfølgelig også rigtige biler, såsom en Citroën S og hans bedstemors Mercedes 450 SL, og han havde en ven, der kørte en Porsche 911 Targa.
Da han blev spurgt, hvad han ville være, når han blev stor, svarede han først atomfysiker og derefter racerkører, inspireret af de billøb, han så på tv. Han elskede virkelig formen og lyden af racerbiler. Derudover havde hans søster en ven, der tilfældigvis var racerkører, så Keanu havde noget rigtig bilkørselserfaring med ham. Åh, og sidst på listen var skuespilleren.
Han købte sin første bil – en "racergrøn" Volvo 122 – i en alder af 17 år og kaldte den "Dumpy", fordi den var lavet af tykke klodser. Volvo-æraen sluttede, da han opdagede motorcyklernes verden. Han forelskede sig i deres lyd og fart, og han nød simpelthen at køre på dem.
Keanu blev født i Beirut i 1964 og voksede op i Sydney, Manhattan og Canada. Han elskede Matchbox-biler, hans favoritter var en grå Porsche 911 Turbo og en rød Ferrari 512 Berlinetta. Familien havde selvfølgelig også rigtige biler, såsom en Citroën S og hans bedstemors Mercedes 450 SL, og han havde en ven, der kørte en Porsche 911 Targa.
Da han blev spurgt, hvad han ville være, når han blev stor, svarede han først atomfysiker og derefter racerkører, inspireret af de billøb, han så på tv. Han elskede virkelig formen og lyden af racerbiler. Derudover havde hans søster en ven, der tilfældigvis var racerkører, så Keanu havde noget rigtig bilkørselserfaring med ham. Åh, og sidst på listen var skuespilleren.
Han købte sin første bil – en "racergrøn" Volvo 122 – i en alder af 17 år og kaldte den "Dumpy", fordi den var lavet af tykke klodser. Volvo-æraen sluttede, da han opdagede motorcyklernes verden. Han forelskede sig i deres lyd og fart, og han nød simpelthen at køre på dem.
Hans favorit er en Norton Commando fra 1973, som han købte i 1987 og har ejet lige siden.
Omkring dette tidspunkt begyndte hans skuespillerkarriere, hvor filmene Dead End fra 1991 og Unleashed fra 1994 bragte hans virkelige gennembrud. Keanu blev filmstjerne, men han havde allerede udviklet en vane med at købe en motorcykel, når han ankom til et filmsted, og sælge den, når arbejdet var udført, hvilket nogle gange forårsagede mindre eller større ulykker.
Efter de store succeser ønskede Keanu sig en firehjulstræk og besluttede sig endelig for en Porsche 911 4S med soltag og selvfølgelig manuel gearkasse. Han kunne virkelig godt lide lyden og følelsen af bilen, som han nød på de smukke kystveje gennem de store kløfter. Han deltog også i Porsche-køretræning og vandt Toyota Grand Prix "Famous People Race" i Long Beach i 2009. Så kom en trist drejning: Mens han arbejdede på en optagelse, blev hans 911 stjålet. Efter "sorgeperioden" ønskede han sig en Porsche igen, men denne gang noget helt unikt. Efter lang konsultation fik 911'eren anodiserede interiørpaneler, en 12-timers midterindikator på rattet og et par andre ting.
Derefter ville han tilpasse en Harley og blev anbefalet til Gard Hollinger, men Hollinger kunne ikke lide Keanus ideer og modsagde filmstjernen, der allerede var klar til at skrive den store check.
Til sidst kom mesterbyggeren og Keanu så godt ud af det med hinanden, at de grundlagde deres eget firma, "Arch Motorcycle Company", for at gøre Keanus drøm til virkelighed. Mottoet var: "Vær så brugervenlig som muligt!"
I mellemtiden kunne Keanu hente sin nye 911 og rejse til en optagelse, mens Hollinger arbejdede på KRGT-1.
Omkring dette tidspunkt begyndte hans skuespillerkarriere, hvor filmene Dead End fra 1991 og Unleashed fra 1994 bragte hans virkelige gennembrud. Keanu blev filmstjerne, men han havde allerede udviklet en vane med at købe en motorcykel, når han ankom til et filmsted, og sælge den, når arbejdet var udført, hvilket nogle gange forårsagede mindre eller større ulykker.
Efter de store succeser ønskede Keanu sig en firehjulstræk og besluttede sig endelig for en Porsche 911 4S med soltag og selvfølgelig manuel gearkasse. Han kunne virkelig godt lide lyden og følelsen af bilen, som han nød på de smukke kystveje gennem de store kløfter. Han deltog også i Porsche-køretræning og vandt Toyota Grand Prix "Famous People Race" i Long Beach i 2009. Så kom en trist drejning: Mens han arbejdede på en optagelse, blev hans 911 stjålet. Efter "sorgeperioden" ønskede han sig en Porsche igen, men denne gang noget helt unikt. Efter lang konsultation fik 911'eren anodiserede interiørpaneler, en 12-timers midterindikator på rattet og et par andre ting.
Derefter ville han tilpasse en Harley og blev anbefalet til Gard Hollinger, men Hollinger kunne ikke lide Keanus ideer og modsagde filmstjernen, der allerede var klar til at skrive den store check.
Til sidst kom mesterbyggeren og Keanu så godt ud af det med hinanden, at de grundlagde deres eget firma, "Arch Motorcycle Company", for at gøre Keanus drøm til virkelighed. Mottoet var: "Vær så brugervenlig som muligt!"
I mellemtiden kunne Keanu hente sin nye 911 og rejse til en optagelse, mens Hollinger arbejdede på KRGT-1.
Denne maskine blev smuk, med fremragende chassis-tuning, motorisering, håndtering og ergonomi. KRGT-1 er exceptionel, men ikke den eneste. Keanu og Hollinger er forberedt på at producere op til 100 maskiner om året.
Keanu sammenlignede sin motorcykel med en Porsche og sagde: "Den skal være så brugervenlig som muligt, altid smuk og præstere fremragende."
Abonner på Autosajto.hu til dit nyhedsbrev
