Porsche superbiler gennem de sidste syv årtier

     Porsche har udviklet en exceptionel sportsvogn i hvert årti siden 1950. Disse sportsvogne har altid bidraget betydeligt til udviklingen af ​​premiumsegmentet.

 

– firecylindret boxermotor med fire knastaksler
– 110 hk
– Tophastighed på 220 km/t
– 550 kg egenvægt
– pris: 24.600 DEM

 

 

 

 

-          Den kraftigste motor var 240 hk

-          tophastighed 263 km/t

-          Prisen var 29.700 DEM

 

 

 

– 6-cylindret turboladet boxermotor
– 260 hk
– tophastighed: 250 km/t
– pris: 65.800 DEM

 

 

 

– sekscylindret twinturbo boxermotor
– 450 hk
– elektronisk styret firehjulstræk
– tophastighed: 315 km/t
– pris: 420.000 DEM

 

Denne bil var også egnet til løb i den nye Gruppe B og var baseret på den originale 911. Der blev kun bygget 292 eksemplarer.

 

 

Da racerbilen 911 GTI blev lanceret, var der behov for en gadeserie på 20 eksemplarer, og det kan vi takke dette mirakel for.

 

 

– 10-cylindret V-motor
– 612 hk
– tophastighed: 330 km/t
– skalstruktur af kulfiber
– keramisk bremse og kobling
– pris: 452.400 EUR

   Bilen, der oprindeligt blev bygget til Le Mans, blev bygget i Leipzig i en serie på 1270 eksemplarer. I det, der er lettere at forstå i dag, satte bilen en ny omgangsrekord for vejbiler med 7:33 på Nordschleife den 21. september 2004.

 

 – maksimal samlet effekt: 887 hk
– minimumsforbrug pr. 100 km 3,1 liter
– CO2-udledning: 72-70 g/km
– strømforbrug: 12,7 kWh/100 km

   Denne bil konkurrerer i samme liga som LaFerrari og Lamborghini Aventador, med en omgangstid på 6:57 på Nordschleife. Jeg synes, den er den mest tiltalende af de tre rivaler. De to andre ser også gode ud, men denne her er smuk. Vi ønsker Porsche mange flere årtier med 3-cylindret succes uden downsizing!